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Liquido tubeless
Il liquido tubeless è fondamentale per soddisfare le esigenze di chi decide di fare affidamento su questa nuova tecnologia che non prevede l'impiego delle camere d'aria: una soluzione che ha apportato una vera e propria rivoluzione nel settore delle due ruote senza motore. Nel momento in cui lo pneumatico viene privato della camera d'aria interna e reso impermeabile rispetto all'aria esterna, esso ha la possibilità di conservare la pressione di gonfiaggio. Una copertura e un cerchio appositi sono i componenti essenziali di tale sistema: il cerchio tubeless non ha i fori tradizionali tipici dell'alloggio delle teste dei nippli, mentre la copertura presenta una maggiore quantità di gomma, che permette di chiudere le porosità.
Gli pneumatici sono caratterizzati da una maggiore rigidità, dal momento che in assenza della camera d'aria è solo l'aria che può tenerli in posizione. Con la diffusione e il successo ottenuto dai copertoni tubeless ready, d'altro canto, si rende indispensabile poter contare su un liquido tubeless ad hoc: il nostro catalogo soddisfa questa necessità garantendo alti standard di qualità e prezzi convenienti. Introducendo del lattice o del sigillante nello pneumatico sono diversi i benefici di cui si usufruisce, a cominciare dal fatto che il fluido permette di sigillare tutte le porosità che eventualmente sono presenti sulla spalla dei copertoni. Lo stesso liquido, inoltre, è molto importante se si è alle prese con una foratura causata da un corpo contundente o da una spina (diverso è il discorso per lacerazioni che si estendono per alcuni centimetri).
Con l'esperienza, poi, si arriva a capire di quanto liquido tubeless c'è bisogno in ogni situazione, anche in funzione delle dimensioni della gomma: occorre tanto più fluido quanto più lo pneumatico è largo. Ma è bene tenere in considerazione, a questo proposito, anche la robustezza del copertone, che determina la probabilità di incappare o meno in una foratura.